安全气囊变“致命杀手”？这几点一定要注意！

梦璐

安全气囊：当车辆在行驶过程中遇到碰撞，达到安全气囊的起爆条件时，气体发生器就会点燃气体发生剂，产生气体后迅速冷却进入气囊中，在极短的时间内打开起到保护乘客的效果。

大量试验显示：碰撞发生时，大部分乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。由此有了经典的“6方位部署”原则，即主、副驾驶前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部；主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部；位于ABC柱内板内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。

所以，一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围，如果过度追求数量，在事故发生时，反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。

正确使用安全气囊

配合安全带

安全气囊仅仅是辅助约束系统，它必须与安全带配合使用才能最大限度地发挥气囊保护的作用。如果没有安全带，仅有安全气囊往往会对乘客造成额外的二次伤害。

严禁在安全气囊弹出路径上安放障碍物

有的车主喜欢在方向盘中间，也就是安全气囊的位置上安装手机支架，方便自己开车玩手机或者看导航。有的车主则喜欢在副驾驶安全气囊的覆盖面板上放一些香水、纸巾盒或者其他杂物。这些东西都相当于定时炸弹，气囊弹出时气囊本身不会对人员造成杀伤，但这些物品位于气囊弹出路径上，因此就会被气囊爆炸的冲击波弹射出去，大几率对人员造成恐怖的杀伤。

座位与方向盘的距离正确

安全气囊完全打开需要一定的空间。如果座位调得太前，离方向盘过近，一旦发生碰撞身体前冲，安全带就算拉住身体，此时安全气囊尚未完成充气，身体刚好位于安全气囊弹出充气的路径上，相当于障碍物阻碍气囊弹出，就难免会被弹出时强大的爆炸力杀伤，就算系了安全带也相当于没系，气囊反而成为事故的“帮凶”。

不要改变电路及椅套

平时应尽量避免让气囊和传感器处于高温和静电环境下，还要避免意外磕碰、震动影响到气囊传感器，以免造成安全气囊发生故障或者错误开启。

车主不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置、改动安全气囊系统线路、更改前保险杠和车辆前部结构，一些车辆的侧安全气囊安装在座椅上，所以在选择安装座套时也要注意不要影响到气囊开启。如果车辆安装有侧安全气囊且侧气囊安装在座椅上，就不要给座椅安装坐套。

儿童不要坐副驾驶

虽然安全带和安全气囊能够给前排乘客带来人身安全保障，但是对于儿童来说却无异于凶器。发生碰撞时，安全带的强大拉力可能造成儿童胸部骨折，弹出安全气囊的冲击力不仅会中伤孩子身体，也有可能造成窒息。

通常车辆的副驾驶也都配备有安全气囊，因此最好不要让儿童坐在副驾驶位置或者在设置有气囊开关的车辆上。如果情不得已必须要让儿童坐在副驾驶，一定记得关闭前排副驾驶气囊，其开关一般在副驾驶前方手套箱内或外侧面，说明书中也会有详细位置和操作方法。

注意保质期

汽车的使用寿命与安全气囊的设计寿命并不一致。和汽车的其他配置一样，安全气囊也要定期检测保养，有条件的话还要定期换新。

车辆在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障，可每行驶1-2万公里后需到专业维修店检查安全气囊及其附属部件。一般情况下安全气囊在使用8-10年后质量就难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。

安全气囊是一次性产品，在碰撞引爆后，安全气囊就不再具有保护能力，需要送回维修厂重新更换一个新的气囊。