干货篇！大型货运车辆安全出行十大防御措施！

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在马路上，我们总能看见货车司机们来回奔波的身影，他们的辛勤劳动为社会发展做出了很多贡献，然而一些驾驶人在出车过程中的违规操作、违法行为，引发了一起起交通事故，使自己、他人甚至许多家庭都遭受重创。

其实，很多交通事故的发生都是有规律、可预防的。通过对大型货运车辆典型事故案例的分析，提出《大型货运车辆安全出行十大防御措施》，希望对广大货车驾驶人的安全出行有所帮助。

针对大型货运车辆出行的十大情形以及防御措施你都记住了吗？一起来回顾梳理一下：

 大型货运车辆安全出行十大防御措施

一、起步

大货车在路口等待左转，此时前方车辆开始通行，请不要跟随前车通行。大货车起步危机四伏，其前下方是盲区，贸然起步容易发生危险。

防御性措施：大货车起步前，要观察车辆周围情况，最重要的是观察车前圆凸镜，确保大货车前下方没有人和车才能缓缓起步，起步后要时刻保持观察防止有人突然进入车头下方，发现异常立即停车，行驶过程中遇情况需在斑马线区域停车等待时，应与斑马线保持一定距离以保持更好的安全视距。

二、路口开口行车

驾驶大货车即将通过路口，绿灯已在倒计时，即使路况良好也不要加速通过。此时注意力难免被信号灯吸引，加速通过路口时若行人此时通行，会因车速过快从而不能及时刹停避让。

防御性措施：使用“三二一通行法”，即在距离路口开口30米外，观察并减速并将车速降至30公里/小时，距离路口开口20米时继续观察车速降到20公里/小时并预备刹车，在距离路口开口10米处，如遇其他交通参与者行驶轨迹与自己产生冲突时，主动采取措施甚至停车礼让，千万不要加速抢行。

三、路口右转弯

即使右侧路口空旷切忌直接转弯，大货车右转时会与直行的行人发生冲突，尤其是在绿灯时刻，而且大货车右侧盲区较大加上内轮差的存在是导致大货车右转事故的重要原因。

防御性措施：进入路口时提前观察，距离路口50米时打开右转向灯并观察右侧非机动车道情况，提前做好应对准备，行驶至路口前要将车停在路口以外并通过车辆后视镜和车前圆凸镜观察右侧和前侧盲区情况，确保没有人车才能起步进入路口，同时要确保此前被超越的非机动车能被看见，如果看不见要停车等待观察，转弯是匀速缓行不得加速时刻保持观察，一旦发生异常立即停车。

四、路口左转弯

即使路口空旷，左转绿灯亮起也不得直接转弯。货车左转时，左侧A柱会遮挡部分行车视线，形成A柱盲区。如果采用“小转弯”的方式左转就会使得斑马线上同方向行走的行人长时间处于A柱盲区导致事故发生。

防御性措施：大货车左转时需靠近路口中心点左侧转弯，并且车速控制在20公里/小时之内，时刻观察斑马线两侧车辆和行人的情况，同时还要注意观察大货车左侧防止有逆行驶入路口的车辆，一旦发现异常立即停车。

五、与其他车辆并行

大货车在行驶过程中要谨防与非机动车并排行驶，若发现右前方有非机动车时，如果选择直接加速超过就很容易刮擦或者碾压非机动车造成事故。

防御性措施：若行车途中发现非机动车在右前方行驶，或者前方施工、道路变窄，非机动车也会可能驶入机动车道与大货车并行，此时应左打方向与之保持足够多的横向距离，同时通过后视镜观察车辆周围情况，千万不能驶入非机动车道。没有非机动车道的道路，要有意识地为非机动车留出足够的行车距离，一旦发现有非机动车靠近，应立即停车让行。

六、倒车

走错路口需要倒车或平时倒车，左右周围空旷无人的情况也不能直接进行倒车，倒车最危险的就是车尾盲区，如果此时有行人或非机动车出现在车辆后方，贸然倒车就会发生事故。

防御性措施：大货车倒车时车辆左后方必须有人员指挥，且指挥人员不得站在正后方和车辆倒车轨迹上，要确保指挥人员始终在驾驶人的视线范围内，车窗保持开启听清指挥人员指令，一旦看不见指挥人员要立即停车，为了进一步消除车尾盲区，建议大货车都要安装倒车影像装置，并且确保倒车影像画面清晰。

七、夜间雨天行车

驾驶大货车夜间雨天等特殊天气下行车，对象车辆灯光的照射、雨天路面灯光的反射、转弯时自身灯光照射的滞后加上车内玻璃起雾等情况都会对行车视线造成很大影响，加上夜间车流量较小，行人非机动车闯红灯随意横穿道路导致风险叠加。

防御性措施：控制车速注意观察极为关键，驾驶大货车行至路口开口遇到灯光干扰、恶劣天气时应当减速甚至停车观察，变换远近光灯提示其他交通参与者并时刻观察开口路口情况，千万不能分心驾驶、盲目驾驶，确保安全才能通过。

八、分心驾驶

任何一项降低驾驶人专注度或者注意力转移的举动都属于“分心驾驶”，使用手机接打电话、发消息是分心驾驶的主要干扰来源，此外抽烟、吃东西、操作车辆设备、翻找车内物品，甚至情绪波动都会导致分心驾驶。由于大货车质量大刹车距离长，即使短暂的分心驾驶也会影响正常操作和临危处置效果，另外长时间行车导致的疲劳驾驶情况将更加严重。

防御性措施：驾车前提前规划出行路线并调整好所有的车辆控制设备、座椅、后视镜以及GPS导航设备等；行车过程中不使用手机接打电话、收发信息，如果必须手机通话请使用耳机或免提模式，最好能安全停车后使用；避免开车时低头抽烟、吃东西、喝水，不要与他人进行复杂或者情绪激动的对话；进行长途驾车要保证良好的休息和健康的身体，且必须配备两名驾驶员轮流驾车，驾车时长达到4小时必须中途停车休息不低于20分钟；驾车途中一旦出现视线模糊、动作呆板、反应迟钝、精神涣散等疲劳驾驶征兆，应立即就近安全停车休息。

九、夜间停车

夜间将大货车停止在道路上也是非常大的安全隐患，特别是凌晨，正是人精神萎靡注意力最不集中、车流量最小的时候，此时电动车、自行车等驾驶人容易放松警惕，加上夜间视线差，一旦出现货车挡道，往往就会引发事故。如果是在雨天雾天等恶劣天气，发生事故的概率将进一步增加。

防御性措施：将大货车停放在停车场或指定地点，不得随意停车。因事故或故障必须停车时，应在车后来车方向50米外放置警示标志，打开尾灯、示廓灯、危险报警闪光灯。

十、预判与误判

预判能力是大货车驾驶人应当具备的基本能力，预知危险并提前做出判断和操作，就可能将发生的危险消除在萌芽之中，但是当其他交通参与者的操作与大货车驾驶人预判的动态出现偏差时，预判就会变成误判。特别是两车相近时，对方突然停车、加速、变道，将会发生严重的后果。

防御性措施：当存在碰撞风险时，不可轻信自己的预判而忽略对方的动态变化。坚定采取减速措施甚至停车让行，直至解除风险。